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湖南法治報(bào)訊（通訊員 易蕾）新車購(gòu)買不到一個(gè)月就被撞，能主張貶值損失嗎？維修期間造成的停運(yùn)損失能主張賠償嗎？近日，湖南省平江縣人民法院審結(jié)一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案。

基本案情

2025年1月7日，陳某以135000元的價(jià)格購(gòu)買一輛新能源小轎車，用于從事?tīng)I(yíng)利性運(yùn)輸活動(dòng)。同年2月2日，萬(wàn)某駕駛車輛與陳某駕駛的車輛發(fā)生追尾碰撞，造成陳某車輛損壞。經(jīng)交警部門認(rèn)定，萬(wàn)某對(duì)本次事故負(fù)全部責(zé)任，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。

事故發(fā)生后，陳某對(duì)車輛進(jìn)行維修，共維修18天，產(chǎn)生維修費(fèi)18700.4元。因萬(wàn)某駕駛的車輛在保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)及200萬(wàn)元商業(yè)三者險(xiǎn)，該筆維修費(fèi)已由保險(xiǎn)公司理賠完畢。

為證明車輛損失情況，陳某委托鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)受損車輛的貶值損失、停運(yùn)損失進(jìn)行鑒定，鑒定結(jié)論為貶值損失16000元，春運(yùn)期間運(yùn)營(yíng)收入600元/天。此后，陳某就上述貶值損失及停運(yùn)損失與萬(wàn)某協(xié)商賠償事宜，但未能達(dá)成一致。為此，陳某起訴至法院，要求萬(wàn)某及保險(xiǎn)公司賠償貶值損失、停運(yùn)損失等共計(jì)30000元。

法院審理

法院審理認(rèn)為，本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是車輛的貶值損失、停運(yùn)損失是否應(yīng)當(dāng)支持，以及賠償責(zé)任主體如何確定。

案涉車輛購(gòu)買不到一個(gè)月就發(fā)生受損較重的交通事故，維修價(jià)格較高。作為新車，經(jīng)過(guò)維修后雖然可以正常使用，但其價(jià)值與無(wú)事故車輛相比確有大幅下降；同時(shí)根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條第（三）項(xiàng)關(guān)于“因道路交通事故造成的依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持”的規(guī)定，案涉車輛屬于從事客運(yùn)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)車輛，維修期間確實(shí)存在車輛營(yíng)運(yùn)損失。在此情況下，應(yīng)對(duì)車輛貶值損失及停運(yùn)損失給予賠償。

又因萬(wàn)某與保險(xiǎn)公司簽訂的機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款中明確約定，車輛修理后因價(jià)值降低引起的減值損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。車輛貶值損失及停運(yùn)損失屬于間接損失，不屬于商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍，故對(duì)陳某因本次交通事故造成的車輛貶值損失和停運(yùn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)由侵權(quán)人萬(wàn)某自行承擔(dān)。

本案中，案涉車輛經(jīng)鑒定機(jī)構(gòu)確定其貶值損失為16000元，在春運(yùn)期間運(yùn)營(yíng)收入為600元/天（包含每天客運(yùn)成本），維修期為18天，考慮到案涉車輛為新能源純電車，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，法院酌情判令萬(wàn)某向陳某賠償車輛貶值損失16000元、停運(yùn)損失10000元。判決后，雙方當(dāng)事人均服判息訴。

法官后語(yǔ)

車輛貶值損失是指車輛在發(fā)生事故后，經(jīng)過(guò)維修使外觀恢復(fù)，可繼續(xù)使用，但因其安全性、舒適性、駕駛操作性等性能無(wú)法恢復(fù)到事故前而造成的車輛價(jià)值降低部分。少數(shù)特殊、極端情況下，可以考慮適當(dāng)賠償：第一，新車運(yùn)行時(shí)發(fā)生事故，經(jīng)維修后雖能正常行駛，但可能嚴(yán)重影響車輛使用壽命和狀況，可酌情賠償貶值損失；第二，待售新車因交通事故受損，即使修復(fù)后，其市場(chǎng)價(jià)值必然降低，貶值損失具有確定性，屬于直接損失，可支持賠償；第三，車輛主要部件嚴(yán)重受損，經(jīng)維修后性能差距顯著，失去原有特定屬性，可考慮賠償。

對(duì)于車輛貶值損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，原則上不予支持，主要考慮：第一，維修后零部件以舊換新可能存在溢價(jià)，導(dǎo)致?lián)p益相抵問(wèn)題；第二，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；第三，目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)貶值損失的確定具有較大任意性，由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)。

作者：易蕾

責(zé)編：陶江云

一審：陶江云

二審：伏志勇

三審：萬(wàn)朝暉

來(lái)源：平江法院